EPP的分发性能研究表明
EPP的分发性能
研究表明，车内气味和挥发性有机物(VOC )大部分来自发泡材料，汽车epp制品加工厂，因此降低发泡材料小分子的发散能有效提高车内空气质量。 与汽车用其他发泡材料相比，EPP发泡在发泡成型过程中没有添加任何助剂，汽车epp制品，因此具有良好的气味性和低VOC释放性能。
EPP材料特性以及在汽车内饰件中的应用现状，汽车内装常用原生PUR泡沫、再生PUR泡沫、化学交联聚乙烯泡沫(XPE )、聚泡沫) EPS )、乙烯-共聚物泡沫) EVA )和EPP泡沫表2比较了汽车内饰常用的几种发泡材料的VOC释放数据(10L口袋法)，从表中可以看出，EPP发泡和XPE发泡的VOC释放特性明显优于其他几种发泡，另外，EPP发泡的气味性为XPE发泡。
线形epp资料/纳米粘土复合资料的动态流变
线形epp资料／纳米粘土复合资料的动态流变功能研讨表明：通过“熔融插层法”，将纳米粘土引进到聚发泡系统中，可有用进步线形聚的熔体弹性。“熔融插层法”有望成为一种高熔体强度聚的低成本制备方法，汽车epp制品厂家，线形聚／纳米粘土复合资料可成为杰出的聚挤出发泡系统。
生产EPP泡沫
LcBePP／纳米粘土复合系统的剪切粘度具有较高的温度敏感性，随温度升高，表观剪切粘度下降明显。在低剪切速率区域，LCBPP／纳米粘土复合系统的表观剪切粘度LPP、(LCBPP／LPP)／纳米粘土复合系统，但在高剪切区域，三者的剪切粘度趋于挨近。
EPP汽车件原材料聚丙稀的挤压EPP汽车件聚氨酯发泡产生于在结晶体溫度周边，遭受其结晶体个人行为的明显危害。一方面，在汽泡形核全过程中，太早的结晶体将造成用以形核的发泡胶的浓度值减少，降低形核的汽泡总数；另一方面，汽车epp制品价格，在EPP汽车件汽泡提高全过程中，太早的结晶体将使汽泡提高的驱动力不够，而过迟的结晶体将使发泡胶肇事逃逸的速度扩大，均将减少聚氨酯发泡倍数和产品的相对密度。
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