目前我国常用的速度控制线是物理型强制减速设施，主要包括驼峰减速带、比利时路面、波浪形缓坡、振动减速带、三维视觉减速带等5种[4]。统计调查发现：在以上减速设施中，的是驼峰式减速带。驼峰道路减速带是应用的道路减速设施，是沿路宽方向的凸起的区域由橡胶制成，通常高度为30～100mm，安宁减速带批发商，宽度为300～500mm。横截面主要有4种型式，如图3所示正弦线、圆弧线、抛物线和折线。
道路减速带是一种强制交通安全设施，可控制车辆行驶速度，保障行车安全。一般设置在小区、学校、市区公路等部位。现有的道路减速带的宽度普遍为300-500mm，高度为30-100mm，这种减速带虽然在一定程度上起到了降低车速的目的，但是无论车速高低其对车的平顺性和对车辆的冲击的影响都很大，使得控制车速的效果不佳，为了对减速带的减速特性进行改进，安宁减速带生产厂家，黎熊等研究了减速带的形状对车辆平顺性的影响[1]，针对汽车高速和低速通过时振动差别不大，速度控制效果不明显的缺点，提出了改变减速带形状改善振动的方法；
有一些人习惯在过减速带时绕到减速带右的路面，单边绕行通过减速带。他们认为这样可以减少车的震动感，也能降低减速带给车带来的损耗。
其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，安宁减速带订购，一侧分到的力更大，意味着轮胎的弹簧、减震器承受更大的负荷；
二是轮胎除了受垂直方向力，还会受到一个扭曲的力，意味着车身会产生扭曲变形。长此以往，减速带，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
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