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视频作者：武汉金吉物流有限公司
性码头
相对于综合性码头而言，专d供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：煤炭码头、化肥（散装或袋装）码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定，码头运输线路，便于装卸机械化和自动化，装卸效率好，码头通过能力大，管理便利。
集装箱码头
专d供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，码头运输，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
货主码头
沿江、河、湖、海的厂矿企业，在原料、燃料、制成品的运输过程中，为了减少倒载和短途运输，降低产品成本，通常都在靠近企业附近，由本企业建设码头。这类性比较强的码头，称为货主码头。
随着国际贸易的发展，集装箱运输——这一简洁便利，码头短运，装卸，安全牢固的运输方式发展。在当今的国际水运运输中，集装箱运输已经发展成为重要的运输方式之一。同时，集装箱运输已不仅仅是运输方式，集装箱运输的吞吐数量也反映运输码头所在地的经济繁荣程度，专线码头运输，进出口企业订单数量以及国际贸易的繁荣与否。
集装箱运输的概念与应用，在此基础上，本文联系我国现阶段的经济发展与国际贸易的现状，浅析我国集装箱运输发展的现状，并结合当前世界经济危机，简明阐述在此背景下我国集装箱运输发展的趋势。
船运是指使用船只进行人或者货物的运输。
定期船运指在固定的行线上之港口间，依照预先安排的船期往复航行，接受零星杂货或货柜货运之船只而言。与定期船运相对的是不定期船运。定期船运的优点之一是运费较为稳定。
不定期船运指以运送散装干货或石油为主之运送，既无固定班期，亦无固定航线，端视货物流动之需要而决定其航程，与定期航运有区别。
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