汽车用铸铁
铸铁是含碳量为2.11%～6.69% 的铁碳合金，元素成分以铁、碳、硅为主要成分。按照碳在铸铁中存在的形态和石墨形状，铸铁被分为白口铸铁、灰口铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁。铸铁具有优良铸造性能、切削加工性能以及和减振性能，铸铁的生产工艺简单、成本低，是汽车制造及其他工业中广泛应用的一种材料，如发动机缸体、动力转向节、主轴承盖、平衡轴等等。
屈服强度类型：（1）银文屈服：银纹现象与应力发白。（2）剪切屈服。
屈服强度测定
无明显屈服现象的金属材料需测量其规定非比例延伸强度或规定残余伸长应力，而有明显屈服现象的金属材料，则可以测量其屈服强度、上屈服强度、下屈服强度。一般而言，只测定下屈服强度。
通常测定上屈服强度及下屈服强度的方法有两种：图示法和指针法。
（1）图示法
试验时用自动记录装置绘制力-夹头位移图。要求力轴比例为每mm所代表的应力一般小于10N/mm2，曲线至少要绘制到屈服阶段结束点。在曲线上确定屈服平台恒定的力Fe、屈服阶段中力下降前的力Feh或者不到初始瞬时效应的小力FeL。
屈服强度、上屈服强度、下屈服强度可以按以下公式来计算：
屈服强度计算公式：Re=Fe/So；Fe为屈服时的恒定力。
上屈服强度计算公式：Reh=Feh/So；Feh为屈服阶段中力下降前的力。
下屈服强度计算公式：ReL=FeL/So；FeL为不到初始瞬时效应的小力FeL。（2）指针法
试验时，当测力度盘的指针停止转动的恒定力或者指针回转前的力或者不到初始瞬时效应的小力，分别对应着屈服强度、上屈服强度、下屈服强度。
超声波检测的局限性a. 对试件中的缺陷进行的定性、定量仍须作深入研究；
b. 对具有复杂形状或不规则外形的试件进行超声检测有困难；
c. 缺陷的位置、取向和形状对检测结果有一定影响；
d. 材质、晶粒度等对检测有较大影响；
e. 以常用的手工A型脉冲反射法检测时结果显示不直观，且检测结果无直接见证记录。超声检测的适用范围：a. 从检测对象的材料来说，可用于金属、非金属和复合材料；
b. 从检测对象的制造工艺来说，可用于锻件、铸件、焊接件、胶结件等；
c. 从检测对象的形状来说，可用于板材、棒材、管材等；
d. 从检测对象的尺寸来说，金属测厚检测，厚度可小至1mm，也可大至几米；
e. 从缺陷部位来说，既可以是表面缺陷，也可以是内部缺陷。
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