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视频作者：长治市嘉鸿科贸有限公司
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我国退役风机叶片的规模有多大？
当前，我国风电产业蓬勃发展，并网装机容量已连续12年位居。在装机量屡高的同时，老旧风机退役潮也随之到来。据统计，2020年，我国退役叶片产生约900吨复合材料固体废物，预计到2025年，退役叶片产生的固废规模接近5800吨，到2028年将激增至7.4万吨。
在切割与运输成本方面，大多数叶片主要由玻纤复合材料加工而成，这种材料固化成型后，自然降解极其困难，晋机叶片报废处理，其中有回收价值的纤维材料与环氧树脂，难以拆分、重复使用。同时，叶片回收包括现场切割、运输、到厂整理、再加工等多个环节，且叶片直径和质量也在逐渐地增加，而风电项目多处于偏远地区，运输距离远，难以集中，切割与运输成本较高，造成叶片回收成本居高不下。
当对风机进行升级和旧风场改造的时候，会对拆除的叶片进行回收，在其加工工厂先切碎叶片，然后将其中的玻璃纤维和巴尔沙木等成分进行混合，运往水泥制造工厂，作为煤炭、沙子和粘土的替代品来生产硅酸盐水泥。
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广泛使用的风机叶片材料由玻璃纤维增强的热固性树脂基复合材料构成，主要包括环氧树脂、玻璃纤维、轻木等，固化成型后，化学过程不能逆向，不经过新的工艺处理，无法自然降解，其中有回收价值的纤维材料（玻璃钢）与环氧树脂，难以拆分、重复使用。
传统的叶片处理方法主要是填埋和焚烧，但是填埋占用大量土地资源且不环保，风机叶片报废处理价格，焚烧从操作和能耗排放来说，也增加成本和环保压力。所以都在积极探索叶片回收的方式。目前应用比较多的回收方式是首先将巨大的叶片切割成小块，之后再进行粉碎、分离等，完成后续一系列的处理步骤，风机叶片报废处理电话，进行资源回收利用。
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风轮的设计目的是为了利用流动的空气的动能而得到带动发电机旋转的机械能；螺旋浆的设计目的是为了克服地心引力而利用空气的浮力。风轮本体的运动性质是叶片控制轮轴旋转，风机叶片报废处理多少钱一吨，风机叶片是主动、轮轴是被动；螺旋桨本体的运动性质是与风轮恰恰相反，是轮轴控制叶片旋转，轮轴是主动的，叶片是被动。
这两种机械的设计目的不同，距离轴心越远的点的运行轨迹周长越长。因此，在风轮迎风旋转时，距离轴心越近的点的线速度越低，距离轴心越远的点的线速度越高，这种风轮旋转时的圆周运动特性，所以说，叶片形状应该越靠近轴心处越窄，距离轴心越远处应该越宽。即风机叶片每一点的宽度应与这个点的线速度相吻合，叶片顶部越宽其获得的风能也将越大，风的利用率也会提高。
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