因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢动面与转盘之间的间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。在使用过程中，我们可以根据实际情况选择一个更好的类型，以更好地实现性能的保证。实际上，电磁离合器，如您在上面看到的，电磁离合器有很多类型，但根据工作模式，我们也可以将其分为两种：通电组合和断电组合。
当故障发生、测得线圈断路时，切不可轻易判定为线圈烧坏而更换线圈了事。要把电磁线圈表面的环氧树脂撬开，电磁离合器安装，找到引出线头，认真检查线圈引出线与铜环的连接情况，假如连接处脱开则用焊锡重新焊好，或者用一根胶质导线将线圈引出线焊接引出，在铜环的侧面上钻孔、攻一个M4螺纹，用螺钉把引出线与铜环固定连接。在现场的这类故障处理中，电磁离合器工作原理，维修人员以这种办法抢修多例，都能达到使用要求，既了生产的急用，也节约了维修费用，效果很好。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，电磁离合器型号，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
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