X射线探伤机在焊接件探伤中的应用：
(1)坡口探伤
坡口可能出现的缺陷有分层和裂纹，前者是轧制缺陷，它平行于钢板表面，一般分布在板厚中心附近。裂纹有两种，一种是沿分层端部开裂的裂纹，方向大多平行于板面;另一种是火焰切割裂纹。坡口探伤的范围是坡口和钝边。
(2)焊接过程中的探伤
①层间探伤：某些焊接性能差的钢种要求每焊一层检验一次，发现裂纹及时处理，湖北无损探伤，确认无缺陷后再继续施焊。另一种情况是特厚板焊接，在检验内部缺陷有困难时，可以每焊一层x射线探伤一次。探伤范围是焊缝金属及临近坡口。
②电弧气刨面的探伤：目的是检验电弧气刨造成的表面增碳导致产生的裂纹。探伤范围应包括电弧气刨面和临近的坡口。
(3)焊缝探伤
焊缝探伤的目的主要是检验焊接裂纹等焊接缺陷。探伤范围应包括焊缝金属及母材的热影响区，船舶无损探伤，热影响区的宽度大约为焊缝宽度的一半。因此，要求探伤的宽度应为两倍焊缝宽度。
(4)机械损伤部位的探伤
在组装过程中，往往需要在焊接部件的某些位置焊上临时性的吊耳和夹具，施焊完毕后要割掉，在这些部位有可能产生裂纹，需要探伤。这种损伤部位的面积不大，一般从几平方厘米到十几平方厘米。
射线检测在起重机械中的应用
在起重机械安装过程中应用的无损检测方法主要是射线检测，检测的是安装过程对对接焊缝，由于射线检测方法能够提供清晰的影像，并且这些影像能够长久的保存，可以为以后的检测提供有效的依据，桥梁无损探伤，具有一定的参考价值，所以射线检测在起重机械中的应用比较广泛。检测时主要针对的部位和缺陷主要有主梁上下盖板的拼接对接焊缝、集装箱吊具的受力构件焊缝、Ⅱ形梁内壁的对接焊缝、片式吊钩钩片的焊缝、悬挂夹板的焊缝、门式和板式起重机械主梁翼缘板的焊缝以及腹板的焊缝、塔式起重机械钢结构的对接焊缝等。
随着社会汽车工业迅速发展，人们对汽车长期运行稳定性及汽车的外观等提出越来越高的要求。在汽车上所使用的材料中，很多都是以金属材料为主的材质。如铸钢、铸铝等。这些铸件的好与坏直接影响着汽车的安全性以及使用寿命。
为了能让汽车的安全性更高，很多汽车零部件厂家都需要将汽车用到的每一个工件进行检测。如汽车的发动机、汽车的活塞、活塞环、连杆、刹车制动系统、方向盘、汽车轮、减震器连杆等等零件，这些工件中有没有瑕疵、有没有裂纹、有没有气泡。一旦有了这些不合格的产品出现，那直接影响到了汽车的安全性了。因此一定要做好检测关。
X射线无损探伤检测设备可以自动的检测尺寸、分析和显示缺陷。不仅如此，传统X射线检测仪3D工业CT在工业中的应用范围是对金属和塑料铸件进行检测和三维测量。而高分辨率X射线无损探伤检测设备不仅仅在这些行业中得到了应用，而且还在传感技术、电子、材料科学及其他自然科学中开辟了全新的应用领域。
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