X射线检测(RT)原理-主要检测内部缺陷
射线（包括X射线、高能X射线、γ射线，中子射线等）在穿过物质的过程中会发生衰减而使其强度降低，衰减的程度取决于被检测材料的种类、射线种类以及穿透的距离，利用各部位对入射射线的衰减不同，投射射线的强度分布就会不均匀。由此，可以检测出物体表面或者内部的缺陷，包括缺陷的种类、大小和分布情况。
磁粉检测(MT)原理-主要检测表面、近表面缺陷
铁磁性材料和工件被磁化后，在工件表面施加较强的磁场，则在材料中会产生密集分布的磁力线，若工件表面或近表面存在缺陷，则磁力线传播受到阻碍，致使磁力线弯曲溢出工件表面形成漏磁场，漏磁场吸附施加在工件表面的磁粉形成磁痕，通过观察磁痕判断工件的缺陷。
隧道工程无损检测频次
1、由上级质量管理单位（质量安全监督总站、上海铁路质检站、京福公司等）组织的第三方检测单位，不定期进行隧道衬砌质量无损检测，分施工过程检测和隧道竣工验收时全隧检测，湖北涡流检测，根据以上质量管理部门安排确定。
2、在施工过程中，由项目分部委托具有相应资质的第三方检测单位对隧道衬砌质量采用无损检测进行排查检测，原则上隧道每完成二衬浇筑500m无损检测一次；不足500m长度的隧道，待贯通后一次性进行无损检测。
3、采用地质雷达法检测隧道衬砌厚度、背后回填密实度、隧底虚碴、二衬钢筋及初支钢架分布、初支钢筋网片、三肢钢架施工质量，涡流检测单位，全隧检测。
4、采用回弹法检测隧道二衬结构混凝土强度，涡流检测公司，必要时可用钻芯法进行验证，全隧检测。
无损检测技术随着科学技术的发展而发展，是科学技术的融合结晶。无损检测技术促进了建筑工业以致整个经济的发展，涡流检测技术，从深层次上讲，无损检测技术水平可以作为衡量一个工业和经济的发展程度，以及科学技术发展水平高低的标志之一。同时，无损检测技术是一门多学科的综合性的应用技术在无损检测技术的应用中应善于把基础理论与工程实际相结合，大胆，提高道路和桥梁养护管理科学化水平，才能不断完善和发展。
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