声屏障隔声原理
根据几何声学原理，声屏障声音在室外是沿直线传播的，如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体阻挡声音的传播路径，使得在接收位置看不到声源，接收不到直达声，则在接收点的声压级就会明显降低，这就是声屏障隔声原理。（有些时候我们无法将噪声源完全封闭起来，空调外机噪声治理，又需要较低的造价获得理想的降噪效果。）
声音屏障降噪的原理：由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象，风机噪声治理，故在声源和接收者之间插入密实的屏障会降低噪声。由于声源具有波动特性，所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去，这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。声屏障插入损失是在声源和接收点之间插入一个声屏障后，山西噪声治理，在接收点处接收到的声压级与没有声屏障时声压级的差值。考虑到汽车发动机的A计权频谱主要以250~2000Hz.为突出，因此交通噪声A声级的衰减量大致上可按声屏障在500Hz所产生的衰减来确定。
噪声治理工程途径——吸声
噪声治理工程采用吸声材料装饰在车间的内表面，冷却塔噪声治理，如墙壁和屋顶，或者在车间内悬挂空间吸声体，吸收辐射和反射声能，使噪音强度减低。具有较好吸声效果的材料有玻璃棉、矿渣棉、泡沫塑料、毛毡、棉絮、加气混凝土、吸声板、木丝板等。
噪声治理工程途径——消声
噪声治理工程用一种能阻止声音传播，而允许气流通过的装置。这是防止空气动力性噪音的主要措施。利用吸声材料消声的阻性，根据滤波原理制造的抗性，以及利用上述两种原理设计的阻抗复合。
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