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标准地铁2U机箱照明电源一. 控制功能描述1，冗余并联均流供电方式，故障电源自动隔离2，支持TRDP网络信息交互3，支持智能感光、亮度控制、色温调节等功能4，系统故障等级上报5，驱动输出保护6，风扇调速强制风冷散热方式。7，线性无闪烁调二、规范性引用文件◆ GB/T 2423.1 ?电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验A：低温；◆ GB/T 2423.2 ?电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验B：高温；◆ GB/T 2423.3 ?电工电子产品基本环境试验规程—试验Ca:恒定湿热试验方法；◆ GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验Ea和导则：冲击；◆ GB/T 2423.8 ?电工电子产品环境试验，第2部分：试验方法/试验Ed：自由跌落；◆ GB/T 2423.22 ?电工电子产品环境试验，海南铁路机车电源，第2部分：试验N：温度变化；◆ GB/T 25119-2010 轨道交通 机车车辆电子装置 (IEC60571：2006，MOD)◆ GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术 静电放电抗扰度试验◆ GB/T 17626.3-2016 电磁兼容试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验◆ GB/T 17626.4-2018 电磁兼容试验和测量技术 电瞬变脉冲群抗扰度试验◆ GB/T 17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验◆ GB/T 17626.6-2017 电磁兼容试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度◆ GB/T 17626.8-2006 电磁兼容试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验◆ GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 模块电源遥控遥控开关机是指对模块输出电压的“ON”（允许）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模块的控制有两种标准的方式。1） 正逻辑控制：CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平，铁路机车电源定制， 输出 OFF；CNT 端子悬空或接高电平， 输出 ON。2） 负逻辑控制：CNT 端子悬空或接高电平， 输出 OFF；CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 ON。开/关控制既可通过开关或继电器机械触点实现也可通过与 CNT 端子串联的晶体管实现，铁路机车电源公司， 在有些应用中可能要用到隔离控制的方式隔离控制可通过光耦或继电器进行。 当控制线很长时可能在 CNT 端引入一些干扰建议在 CNT 端和-Vin 之间并接一个 0.1μF 电容。PIS电源板乘客信息系统，铁路机车电源厂家，简称pis。乘客信息系统（以下简称pis）是依靠成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，以车站和车载显示终端为媒介，向乘客提供以运营信息为主的多媒体综合信息显示系统。从字面上便能看出与乘坐地铁的乘客息息相关，整个系统包括了列车广播、内部显示器、v字屏、车厢监控、紧急呼叫设备等。在列车日常运行时它们为乘客提供了必要的列车服务信息，遇见紧急情况可以为乘客提供动态紧急疏散提示与紧急通话等帮助。 海南铁路机车电源-铁路机车电源定制-北京博电睿源(推荐商家)由北京博电睿源科技有限公司提供。北京博电睿源科技有限公司是北京 大兴区 ,开关电源的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在北京博电睿源领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创北京博电睿源更加美好的未来。 产品：北京博电睿源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
