在火车站等候火车的时候，我们会发现站点处的道岔是很多的，这是因为在站点处可以进行轨道的更换。而道岔便是火车从一条轨道转向另一条轨道的辅助设备。根据不同的铁轨形式，所选用的道岔种类也是不同的，这样才能更好的发挥出道岔的效用。我们跟随 煤矿道岔厂家来看看不同道岔有哪些特点。我们跟随 煤矿道岔厂家来看看不同道岔有哪些特点。
随着列车轨道之间的关系越来越复杂，以及原轨道两侧成本非常高，铁路建设者迫切需要一种占地面积更小、变道能力更强的道岔。所以组合道岔的想法进入了工程师的视野。三个道岔有三对辙叉，所以一条线可以分成三条，或者三条轨道可以合二为一。三向道岔的作用与两个普通单向道岔相同。
随着列车速度的提高，传统道岔越来越容易损坏。科学家发现，道岔损坏的主要原因是轮子穿过青蛙时，交叉道岔出售，两个翼轨的狭窄部分与青蛙中心的之间存在间隙。这种线过渡造成的间隙，整体交叉道岔，也叫有害空间。为了缓解这种现象，道岔厂家的铁路工程师对道岔进行了多方面的改进。
判断是矿用道岔室内还是室外的原因①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，交叉道岔价格，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，重庆交叉道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障
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