按照腐蚀的过程可以把腐蚀分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种类型。模具钢金属在电解质中的腐蚀，称为电化学腐蚀，如钢在酸、碱、盐等介质中的腐蚀均同电化学腐蚀。而金属在非电解质中的腐蚀，称为化学腐蚀，如钢在高温下的氧化以及在干燥空气、石油、燃气中的腐蚀都属于化学腐蚀。
腐蚀是指在金属表面的全部或大部分面积上均匀进行的腐蚀，故又称均匀腐蚀。局部腐蚀是指腐蚀主要集中在金属表面的某些区域，而其他部分几乎未受破坏，包括点腐蚀、溃疡状腐蚀、晶间腐蚀、穿晶腐蚀、选择件腐蚀等。
不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。
船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。
汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，C17410带材，小轿车用铜约占自重的6%～9%。
铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，恩施土家族苗族自治州C17410，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。
飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，C17410铍铜性能，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。
一般固溶处理的加热温度在781-821℃之间，对用作弹性组件的材料，采用761-780℃，主要是防止晶粒粗大影响强度。固溶退火热处理方法应使炉温均匀度应严格控制在±5℃。保温时间一般可按1小时/25mm计算，铍铜在空气或氧化性气氛中进行固溶加热处理时，表面会形成氧化膜。虽然对时效强化后的力学性能影响不大，但会影响其冷加工时工模具的使用寿命。
铍铜的时效温度与Be的含量有关，含Be小于2.2%的合金均宜进行时效处理。对于Be大于1.7%的合金，佳时效温度为301-331℃，C17410铍铜成分，保温时间1-3小时（根据零件形状及厚度）。Be0.5%的高导电性电极合金，由于溶点升高，佳时效温度为450-481℃，保温时间1-3小时。
近年来还发展出了双级和多级时效，即先在高温短时时效，而后在低温下长时间保温时效，这样做的优点是性能提高，变形量减小。为了提高铍铜时效后的尺寸精度，可采用夹具夹持进行时效，有时还可采用两段分开时效处理。
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