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视频作者：广东至敏电子有限公司
热敏电阻是一种传感器电阻，其电阻值随温度的变化而显著改变。这种特性使其在温度测量和控制系统中有着广泛的应用。根据不同的特性和应用场景，热敏电阻可分为多种类型。
首先，根据温度系数的不同，热敏电阻可分为正温度系数热敏电阻（PTC）和负温度系数热敏电阻（NTC）。PTC的电阻值随温度升高而增大，ntc负温度系数热敏电阻，而NTC的电阻值则随温度升高而减小。
此外，热敏电阻还可按制作材料分类。例如，铂热敏电阻具有较高的精度和稳定性，适用于需要温度测量的场合；氧化锌热敏电阻在温度变化时电阻值变化显著，响应速度快；硅热敏电阻灵敏度高，测量范围宽，广泛应用于温度测量和控制领域；聚合物热敏电阻则具有体积小、重量轻和响应速度快的优点。
后，还有复合材料热敏电阻，它采用多种材料复合制作，具有较高的温度系数和较宽的测量范围，可根据需要选择合适的型号进行温度测量和控制。
总的来说，热敏电阻种类繁多，每种类型都有其的特性和适用场景。在选择热敏电阻时，1k负温度系数热敏电阻，需要根据具体的应用需求和环境条件来确定合适的类型。同时，热敏电阻的灵敏度高、响应速度快、加工方便和价格低廉等特点，使其在温度检测和控制领域具有广阔的应用前景。
PTC 产品主要功能是利用电能直接发热，目前可应用于足浴盆、水壶加热等中低端应用。但是，随着新能源汽车辅助加热应用渐入佳境，目前 PTC在这方面的市场空间已逐步打开。
随着环保意识的不断提高和汽车科技的飞速发展，新能源电动汽车已成为汽车发展的必要趋势。相较于传统燃油车，新能源电动汽车无需通过化石燃料的燃烧来转换能量，直接将电能转化为机械能，具有转换和排放的优点，为未来可持续发展提供了重要的解决方案。因此，新能源电动汽车已被广泛认可为未来汽车产业的重要发展方向。
当前由于技术成熟度不足，纯电动汽车市场很小，混合动力汽车是当前发展过程中的一个妥协解决方案，但电动汽车（包括混合动力汽车）市场由于体量小，推动力度大，市场增长速度非常快。
R1、RP1和R2构成对直流工作电压+V的分压电路，负温度系数热敏电阻生产厂家，其分压输出的直流电压加到集成电路A1的控制引脚13脚。接通电源后（S1接通），电路进入工作状态。
当水温较低时，热敏电阻R2阻值较小，分压电路输出的直流电压较小，集成电路13脚直流电压低，不足以使集成电路A1内部振荡器工作，此时蜂鸣器B不工作。
当水开了之后，热敏电阻器R2的阻值已增大很多，R1、RP1和R2分压电路输出的直流电压较大，集成电路A1的13脚直流电压高于阈值电压，使集成电路A1的内部振荡器工作，此时A1的6脚输出信号，驱动蜂鸣器B发出声响报警，表示水已开。
调整RP1阻值能改变这一电路的报警温度，RP1阻值大，报警温度高，反之则低。
彩色电视机中普遍使用PTC热敏电阻构成消磁电路。图2中所示，负温度系数热敏电阻，R3是PTC热敏电阻，L1是消磁线圈，K1是控制消磁电路的继电器，VT1是继电器的驱动三极管，A1是微处理器。
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