铝合金油箱的方形结构，油箱主体由方形筒体和两个方形端盖组焊而成，外形尺寸为1100㎜×700㎜×700㎜，额定容量为500L，箱体材料厚度2.5㎜，材质为5052铝镁合金板。方形筒体又铝合金通过辊压成型，然后焊接而成。筒体的对接焊缝，目前在自动化专机采用MIG双脉冲工艺焊接，能够保证焊接质量。但是采用相同的工艺，焊接油桶的方形端盖时，容易出现未熔合气孔及焊楼工件等问题。
焊前准备要合理选择规范参数：（1）焊接速度的选择对于薄板焊缝，为了避免焊缝过热，一般采用较小的焊接电流和较快的焊接速度；对于厚板焊缝，为使焊缝熔合充分和焊缝气体充分逸出，秦皇岛航空零部件焊接，采用较大的焊接电流和较慢的焊接速度。（2）焊抢角度的选择在焊接方向上，焊抢角度一般控制在90°左右，航空零部件焊接咨询，过大和过小都会造成焊接缺陷。焊抢角度过大会造成气体保护不充分而产生气孔；角度过小还有可能使液铝达到电弧前端，使电弧不能直接作用于焊缝而产生未熔合 。
铝对光线、热的反射面工作能力较强，固、液转态时，沒有显著的颜色转变，焊接实际操作时分辨难。高溫铝抗压强度很低，支撑点溶池艰难，很容易焊穿。铝及铝合金在液体能融解很多的氢，固体几乎不融解氢。在焊接溶池凝结和迅速制冷的全过程中，氢赶不及外溢，航空零部件焊接厂家，很容易产生氢;出气孔。弧柱氛围中的水份、焊接原材料及对接焊缝表面空气氧化膜吸咐的水份，全是焊接中氡气的关键来源于。因而，对氢的来源于要严控，以避免出气孔的产生。
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