锚具的常见体系分类： 选择范围广泛，中桥预应力锚固体系适用于1～55根钢绞线和其它不同根数预应力筋。预应力锚具夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。预应力锚具预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。锚具一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。并可以根据顾客的 需求设计和生产任意型号和规格的锚具；
锚固长度与平均粘结强度的关系曲线如图3所示。从图3可以看出：对于单根光滑CFRP筋的普通粘结试件，其平均粘结强度随锚固长度的变化不明显；对于单根压纹CFRP筋的普通粘结试件，平均粘结强度随锚固长度的增大而增大；
预应力锚具广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。每一种机械或者设备在其生产完成后，都需要相应人员对其进行一些验收工作，为了预应力锚具自身的质量好坏，更是为了获得日后使用者的认可，预应力锚具的生产便是如此。在我们对其进行验收工作时首先需要对其夹具的进行验收，其实验与锚具类似，其次需要对于其张法衔接器进场进行验收，可从同批中抽取3套组成3个预应力筋张拉装备衔接器组装进行实验。第三需要对预应力锚具和衔接器的静载锚固性能实验，这里需要按照规则进行。我们需要对预应力锚具和衔接器验收批的划分，在同种资料和同一消费工艺条件下，锚具和夹具应不超越1000套。只有当这些验收工作全部完成后才可使其投入使用。
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但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内外表使用前涂上润滑剂。
并经常清除夹片表面杂物，泸州桥梁预应力锚具，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，桥梁预应力锚具批发，不得再使用。
M15－N锚具。M代表锚具（锚具汉语拼音个字母）；15代表钢绞线的规格为公称直径15.20 mm的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860 MP公称直径15.20 mm钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。（固定端锚具）规格型号表示为：JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N)；适用于构件端部设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，桥梁预应力锚具销售，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。
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