大尺寸金属结构件通常采取焊接的方式制造，但受空间的限制，多数情况下只能采取单面焊接的方法，这也使金属结构
件经常出现焊不透、焊瘤大等缺陷。为避面焊接的缺陷，技术人员开发了焊接衬板，具有单面焊接双面成型的效果，
已经被普遍应用于造船等领域。
焊接衬板主要分为金属与非金属两类，金属类焊接衬板通常采用合金钢制成，非金属类焊接衬板通常采用陶瓷材料。陶
瓷具有低成本、耐高温、耐腐蚀、化学稳定性高等优点，衬板上的焊渣也很方便被清理，逐渐成为焊接衬板材料的选择。
在生产中，为确保焊接有可追溯性，焊接垫片批发，应详细记录焊前预热温度、层间温度、焊后热处理温度等。焊接时层间温度、热影响区不得小于预热温度，不得大于250℃。当温度大于200℃时，可焊接垫片，加热片应立即停止加热。
考虑到焊缝长短的情况，当焊缝大于1m时，尽量安排多名焊工焊接，焊接垫片，每1m焊缝中必须安排一名焊工焊接。应一次焊接完成，尽量避免隔夜二次预热。焊接需从中间向四周焊接，先焊对接缝，后焊角焊缝的顺序进行，当有自由端对接焊缝时，焊接垫片生产厂家，应先焊自由端焊缝，角焊缝先焊立角焊，后焊平角焊。
建造船舶船体焊接工艺要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝。
总则：
1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；
2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；
3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；
4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；
5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；
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