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视频作者：安徽森澜重工科技有限责任公司
在车改液压系统的设计中，无论是液压传动系统的设计还是液压控制系统的设计，车改液压系统的设计都要注意以下几个问题:
车改液压系统由基本电路组成时，应注意防止各电路相互干扰，确保正常工作循环。提高车改液压系统工作效率，防止系统过热。例如，防汛水泵公司，小功率系统可采用节流调速；大功率系统采用体积调速；经常需要停车或制动的系统应及时卸载液压泵；在整个工作循环中，应考虑蓄能器或变量泵等电路。为了防止液压冲击，对于高压大流量车改液压系统，应考虑用阀芯两侧带阳尼孔的液压换向阀代替电磁换向阀，以减慢换向速度；或者使用蓄能器增加缓冲电路，以消除液压冲击。
在满足工作循环和生产效率的前提下，应尽量简化车改液压系统。
不足之处
车改液压系统各行各业中广泛的被应用，发挥着重要的作用。但是任何事物都具有两面性，有优势的同时会存在相应的不足之处。液压传动也是存在一些不足之处，需要根据不同的应用场合采用相应的附加措施的。
在动能的传动过程中，青海防汛水泵，液压传动是从机械能转化为液压能再转回机械能，在动能传动过程中压力、流量损失，降低能效。
液压传功过程中，液体在通过液压阀时会发出噪音。同时，液压泵在工作过程时，由于其结构的复杂性，也难免会有噪音出现。
车改液压系统的泄漏可分为外漏与内漏。外漏主要是向外部泄漏，例如管漏和缸漏。内漏要是在元件内部从高压腔向低压腔的泄漏，它直接影响到元件的性能。
1） 铸件的焊件要保证质量，进口防汛水泵生产，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验，耐压试验的压力要达到工作压力的150％－200％。
2）安装各种接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。特别是次安装时，要去掉毛刺，防汛潜水泵，否则，带毛刺硬性拧紧，会把螺纹挤坏，留下后患。装接头时，可先用手拧紧密封面接触，手拧不动时。表示密封面已接触上，然后再用扳手拧紧。
3） 选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。
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