目前,国内外大型压裂车动力均采用柴油发动机,不仅燃油消耗成本高,而且对环境污染较大; 若采用天然qi发动机,则价格是同功率柴油机的 2 ~ 3 倍,压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用 100柴油作为燃料,也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井气等气体燃料) 混合燃料,通过高度集成控制,井下压裂车,实现柴油的无缝切换。

随着压裂工艺技术水平的提高和页岩气等非常规油气井的大规模开发,压裂施工作业对压裂车的单机功率、压力、排量、可靠性及智能化水平的要求越来越高,固井压裂车,为满足连续施工、大负载、长时间的“工厂化”压裂施工作业要求,从重量、节能、排放及施工作业成本等方面提出了新型压裂车的发展方向,可有效解决现代压裂施工对压裂车大功率、高压、大排量和智能化的要求。

在我国天然qi对外依存度不断攀升之际,页岩气开采的价值不言而喻。我国作为页岩气储量大国,压裂车多少钱一辆,页岩气可采资源量达21.8万亿立方米,目前探明率却仅有4.79%,资源潜力微小。然而,页岩气开采多位于川渝地区、道路坎坷、埋躲深度深,开采难度大,随着开采深度的增加,河南压裂车,对压裂的需求也愈来愈大。关于页岩油需要的压裂需求,所需要的工作条件与工作周期与页岩气相似,不同在于页岩油的衰减比页岩气要低。
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