克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，船用焊接衬片，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，通过研究应用并进行工艺试验，焊接衬片，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
陶瓷衬垫在钢板对接中的运用
钢板对接在钢结构生产过程中是重要的、也是不可避免的工序，钢板对接必须达到全熔透，但是钢板刚度不足，翻面清
根困难且有很大安全隐患，焊接衬片生产厂家，因此采用陶瓷衬垫焊接工艺，具体如下：
（1）提前制作一个板拼接胎架，高出地面500～1000mm，上平面做成屋脊形，目的是便于施工人员在下面粘贴陶瓷衬垫，
同时预留反变形量。
（2）在焊缝施工面沿焊缝长度方向每隔500mm左右设置一块码板，目的是控制缝隙宽度均匀性，同时也加强焊缝周围刚度，
减小变形。
（3）从板底面粘贴完成陶瓷衬垫后，道焊接采用人工打底，使两块板连接在一起后将码板切除，打磨平整。
（4）采用自动焊设备进行填充、盖面，完成钢板对接。
陶瓷衬垫在钢箱梁支座隔板焊接中的运用
在钢结构桥梁钢箱梁加工过程中，支座隔板与顶板、底板及腹板之间的焊缝通常为熔透焊缝，采用传统的背面清根有以下
几点问题：
（1）U肋与U肋之间距离较小，炭弧气刨不好操作，焊接衬片批发，在气刨过程中铁屑还会回弹，操作者。
（2）支座隔板处通常两块隔板间距较小，内侧空间不能进行焊接和清根等施工操作。
支座隔板处陶瓷衬垫同样采用直角型，坡口方向朝向便于操作的一面，缝隙预留6～8mm，坡口周围按要求清磨干净。
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