高铁螺栓抗震的原理
哈德洛克不松动螺母的原理非常简单，高铁加长螺栓销售，是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工（圆形加工），滨州高铁加长螺栓，于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一，松动问题就迎刃而解了。
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高铁螺栓的强度
随着高铁项目在国际上频获大单，代表着的高铁技术已被国际社会广泛认可，的高铁技术已步入地位，并且由修建的高铁里程超过5万公里。由于高铁项目的进入各大洲的许多，也必将带动铁路紧固件业的发展，因为的铁路安全行驶记录得到国际社会的普遍认可。
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1、栓材质不良，钢材非金属夹杂物严重，成为疲劳裂纹源；2、螺栓制造工艺不合理，造成螺栓几下性能不符合标准要求或螺栓制品具有原始裂纹，使用时扩散断裂；3、设计选择的螺栓满足要求，但疲劳强度难以满足实际工况需求，螺栓连接设计不科学，无法达到紧固扭矩。
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