常规缺陷及防止:
1. 气孔、均为N2气孔，密集型，产生主要原因：
① 体流量过小。②气体纯度不够。③穿堂风过大。
2．未焊透，根部有局部或连续出现。
①坡口根部间隙过小。②不用圆钢粒点焊。③操作要点未掌握。④焊接规范不对。
3．飞溅过多，飞溅粒粒大而且多。
①焊接电流为电弧电压束相不配。②焊机接法极性不对。
③弧电压过高。④焊丝伸出长度过大。
4．背面成型不好。
①坡口根部间隙大小不均。②操作要点未掌握。③燃弧点处理不好。
5．焊穿，焊接衬板，背面无法成型。
①电流过大。②燃弧点不对。③焊速过慢。
6．焊瘤个别高凸现象。
①电流过大。②焊速快慢不均。③根部间隙过大。
7．背面成型焊缝不好。背面凹凸不平严重。
①电流过大。②未掌握操作要点。③焊速行走不均匀
克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，焊接衬板，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，焊接衬板批发，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
二氧化碳气体保护焊与埋弧焊组合焊接工艺施焊成功， 并在某站核岛钢屋盖焊接中得到了应用， 焊后探伤一次合格，
表面质量也达到了技术要求， 各技术指标都达到设计要求， 并在实体工程中取得了良好的效果。 为后续站建设过程
中涉及厚板长直焊缝焊接，焊接衬板厂家， 提供了一种新的焊接工艺方法，可提高工作效率、 降低施工成本， 具有一定推广应用价值。
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