二硫化钼基固体干膜润滑剂作用
减摩:由超音速气流粉碎加工而成的二硫化钼粒度达到325-2500目，微颗粒硬度1-1.5，摩擦系数0.05-0. 1，所以它用于摩擦材料中可起到减摩作用;
增摩:二硫化钼不导电，存在二硫化钼、三硫化钼和三氧化钥的共聚物。当摩擦材料因摩擦而温度急剧升高时，共聚物中的三 氧化钼颗粒随着升温而膨胀，起到了增摩作用;
防氧化:二硫化钼是经过化学提纯综合反应而得，其PH值为7-8，乐泰8017二硫化钼基固体干膜润滑剂，略显碱性。它覆盖在摩擦材料的表面，能保护其他材料，防止它们被氧化，尤其是使其他材料不易脱落，贴附力增强。
二硫化钼基固体干膜润滑剂背景
近年来随着航空航天事业的迅速发展，对于飞机制造技术的要求不断提高，衬套冷挤压孔强化技术作为较重要的方法之一，其广泛应用于飞机紧固孔的强化工作，重庆二硫化钼基固体干膜润滑剂，该技术对紧固孔结构有明显的强化效果。对以常温下加工为主要特征的衬套冷挤压孔强化工艺，除了光洁制孔外，衬套内壁的润滑是非常关键的工艺环节。
二硫化钼基固体干膜润滑剂的二硫化钼的主要性能
(1).低摩擦特性：从二硫化钼层状结构可知，在每组硫-钼-硫中，把原子拖住的力是相当强的共价键。而在相邻的两层硫原子之间的力，LOCTITE 8017二硫化钼基固体干膜润滑剂，则是较弱的范德华力。其结果是硫原子的相邻面易於活动，LOCTITE LB8017二硫化钼基固体干膜润滑剂，这就是二硫化钼低摩擦特性的来由。
(2).高承载能力：在极高压力(如2000MPa) 下，一般润滑膜早被压破，形成干摩擦，致使金属表面拉毛或熔接。如在金属表面上加入二硫化钼，试验表明压力增至28 12MPa时，金属表面仍不发生咬合或熔接现象。往往还会因压力增大而使二硫化钼的摩擦系数进--步降低。
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