喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中关键的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，液压油泵加工，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
对喷油泵的要求是:
(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。
(2)根据柴油机的要求，喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。
(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。
喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。
液压油泵的内部构造与原理
以下是三种常见液压油泵的内部构造与原理简述：
一、齿轮泵
内部构造：主要有主动齿轮、从动齿轮、泵壳和端盖等。
工作原理：主动齿轮带动从动齿轮旋转，齿轮啮合处齿间容积变化，液压油泵系统，在进油口一侧容积增大形成真空吸油，出油口一侧容积减小将油压出。
二、叶片泵
内部构造：包括定子、转子、叶片和配油盘。
工作原理：转子转动使叶片在离心力作用下紧贴定子内表面，随着转子转动，定子、转子和叶片间的腔室容积变化，吉林液压油泵，在吸油区容积增大吸油，排油区容积减小排油。
三、柱塞泵
内部构造：有柱塞、缸体、配油盘、斜盘和驱动轴等。
工作原理：驱动轴带动缸体旋转，柱塞在缸体内做往复运动，伸出时吸油，缩回时排油，通过调节斜盘角度可改变输出流量。
喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的'心脏'部件，液压油泵工作原理，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
静载油泵特点： 加载口和卸载口以及胶管用红绿两种颜色安装更便捷
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