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视频作者：山西精诚建业地基基础工程有限公司
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1）现场灌注载体桩基桩桩身混凝土强度等级不应C25，预制载体桩基桩桩身混凝土强度等级不应C30。
2）载体桩主筋混凝土保护层厚度不应小于35mm，且满足耐久性要求。
3）载体桩基桩桩身配筋应通长配筋；桩身配筋率宜取0.2%~0.5%，小直径桩取大值，大直径桩取小值；抗拔桩的主筋应伸入载体内，进入载体长度不应小于20倍纵向主筋直径，且不应小于50cm。
4）承台构造除应满足受冲切、受剪、受弯承载力和上部结构要求外，尚应符合下列规定：柱下独立载体桩基承台边桩至承台边缘的距离不应小于桩的直径，且桩的边缘至承台边缘的距离不应小于150mm。对于墙下条形承台梁，载体桩基的边缘至承台梁边缘的距离不应小于75mm。承台的厚度不应小于300mm。高层建筑平板式和梁式筏形承台的厚度不应小于400mm，墙下布桩的剪力墙结构筏形承台的厚度不应小于200mm。
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软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有:
勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少，世界银行项目也存在此类现象。
已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。由于高填土引起线外土地隆起，民房受损.路 基难以稳定，只好增加桥梁长度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉，山西挤密桩基施工，又做了处理，现已改建新桥。台背填土 较高.由于高填土的推力作用和地基严重下沉，使桥台被推坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条近10m宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，迫不得已 改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥)，增大桥长，降低路堤。
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强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。强夯法的有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定。在缺少试验资料或经验时可按下表预估。强夯的单位夯击能量，山西挤密桩基施工租赁价格，应根据地基土类别、结构类型荷载大小和要求处理的深度等综合考虑，并通过现场试夯确定。在一般情况下，对于粗颗粒土可取1000～3000KN·m/m2；细颗粒土可取1500～4000KN·m/m2。
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产品：精诚建业地基
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物流说明：货运及物流
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