轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，轨道交通产品检测流程，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，轨道交通产品检测，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
蓄电池箱型式试验
《三跑道系统型式试验大纲》
外观检查和尺寸控制（2.1）
接线正确性检查（2.2）
重量检查（2.3）
绝缘电阻试验（2.4）
耐压试验（2.5）
输入输出性能试验（2.6）
功能测试（2.7）
动作保护确认试验（2.8）
电磁兼容试验（2.9）
高温试验IEC 60571（2.10）
噪声试验（2.11）
防护等级试验IEC 60529（2.12）
振动冲击试验IEC 61373（2.13）
交变湿热试验IEC 60571（2.14）
低温试验IEC 60571（2.15）
轨道交通行业现状
我国是世界上人口zui多的，也是世界上特大城市zui多的，国外轨道交通产品检测，我国人多地少，在城市实现交通机动化之前己经形成了高密度的人口聚集，必须走低占地、低能耗、低污染、低费用的发展道路。在借鉴国际特大城市交通发展的经验和教训的基础上，我国大多数城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，轨道交通产品检测机构，符合我国城市交通可持续发展战略的需要，有利于引导我国特大城市交通走上健康、可续的发展道路，因此许多城市都在进行城市轨道交通系统的规划和建设。
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