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视频作者：安徽森澜重工科技有限责任公司
油温过高发生这类故障主要缘由往往是液压动力站设计不当或运用时调整压力不当及四周环境温度较高等。调速办法、动力站压力及油泵的效率、各个阀的额外流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都间接影响油液的温升，这些在设计动力站时要留意妥善处置。除了设计不当外，液压动力站呈现油温过高的一些缘由及消除办法如下：1）走漏比拟严重。油泵压力调整过高，运动零件磨损使密封间隙增大，密封安装损坏，云浮液压排涝泵车，所用油液的粘渡过高等，都会使走漏增加。2）散热不良，油箱散热面积缺乏，油箱储油量太小，致使油液循环太快，冷却器的冷却作用差，如冷却水供给失灵或风扇失灵，四周环境的气温较高等都是招致散热不良的缘由。3）误用粘度太大的油液，液压排涝泵车价格，引起液压损失过大。4）油中进入空气或水分，液压排涝泵车供应，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会滋长热量的添加而引起过热。5）任务时超越了额外任务功能，所以液压动力站会发热。
分配器上的安全阀和回油阀关闭不严
分配器上的安全阀和回油阀关闭不严（1）安全阀磨损或液压油过脏；球阀锈蚀，调节弹簧弹力不足或折断；液压油不合规格；液压油过稀或油温过高（液压油的正常温度应是30℃~60℃），都会使安全阀关闭不严。处理方法是：更换清洁的符合标准的液压油；更换规定长度和弹力的弹簧；更换球阀中的球，装入阀座后可敲击，使之与阀座贴合，并进行研磨。（2）回油阀磨损严重或因液压油过脏而导致回油阀关闭不严。处理方法是：研磨锥面及互研阀座。若圆柱面严重磨损，可采取镀铬磨削的方法修复；若小圆柱面与导管磨损，造成内隙过大，可在导管内镶铜套，恢复配合间隙。清洗油缸，更换清洁的液压油。滑阀与滑阀孔磨损，使间隙增大，液压排涝泵车定制，油缸的油在活塞作用下从磨损的间隙处渗漏，流回油箱。处理方法是：镀铬后磨削修复，与滑阀孔选配。
1.启机检查： 启机要把动力站、管路和液压渣浆泵连接好，液压油箱加满油，箱加满油。发动机检查机油标尺，当机油液位处于标尺两个刻度线之间即可正常使用。冷机启动时需拉开风门开关，点着火以后关闭风门开关，热机启动一般情况下无需操作风门开关。2.加液压油： 因为管路里和液压渣浆泵里都是空的，所以每次开机点火后，让发动机油门开至zui大，然后打开对应的油路（合流回路）开关5至8秒钟（不要超过10秒），然后关闭开关，并停机熄火。再次将液压油箱加满油。重复上述操作流程，直到液压油箱的油位不再明显下降即可停止加油。这个时候说明管路和液压渣浆泵的执行机构里液压油都充满了，可正常使用。
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