大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的***窄处到辙叉心的***之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在***了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。
煤矿道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，DK618-2-4道岔规格，是窄轨道铁路线路连接的基本设备，它具有许多别名，分别为：矿用道岔、窄轨道岔、窄轨铁路道岔。煤矿道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产是非常重要的。不同型号的煤矿道岔，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
煤矿道岔型号(字母数字)组成说明：
1
字符串开始的字母Z代表煤矿道岔类型代号；
2
第二个和第三个字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号；
3
主要参数中首段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，DK618-2-4道岔供货厂家，7=700，9=900mm，主要参数首段数字的15，DK618-2-4道岔，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
道岔是铁路轨道的基本连接装置。常用主要参数手册道岔中的道岔分为单孔道岔、对称道岔、复合交叉口道岔、交叉线道岔三开道岔指道岔，DK618-2-4道岔供应厂家，从一个方向通向三个方向。
三开道岔是道岔的一种特殊类型。当需要连接的线路很多且地形受，只有在主线上不能连续铺设两个单开口道岔时，通常在编组站、货场和机务段采用三开口道岔。
目前使用的三开口道岔双面行走轨相对于直线行走轨的中心线对称分布，因此也被称为对称三开口道岔三口道岔，由于开关上同时设置两对尖轨，四根尖轨的对齐，侧向尖轨靠近直尖轨，尖轨的尖角小，尖轨强度不高，易磨损，组装困难。
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