蒸汽管道管件的选择
蒸汽管路是不建议采用套筒补偿器的，因为这种补偿器是要经常的更换填料的，维护工作太大。它也不宜采用波纹的补偿器，蒸汽管道设计，虽然它外形比较美观，维护量也是比较可以节省的，但是内压推力太大，会导致工程的造价增1高。只有在空间比较狭窄的场所才会选用此种补偿器。大多数情况下都是只选择方型补偿器，其优点补偿量大、零维护、推力也小。
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管道支架及吊架安装
管道的支架和吊架在管道安装前要按照设计用量提前加工预制，加工的形式和尺寸要符合设计的要求。支架和吊架安装时要使用钻床或手电钻来打出螺栓孔，用扁钢弯制而成的卡环来连接，焊接要做到焊缝饱满，过渡圆滑。
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用于动力或驱动的蒸汽蒸汽还可以用来做功（比如作为动力），用于蒸汽轮机等。一个大多数人都熟悉的例子就是很多年前的蒸汽机车、蒸汽火车[3] ，把蒸汽作为驱动动力的应用相当少了。然而，把蒸汽用作驱动动力的技术还在继续发展和改进之中。蒸汽轮机对于火力发电厂来说是不可或缺的设备。为了提率，发展了使用高温高压蒸汽的技术。一些火力发电厂在他们的涡轮机中使用25MPa（abs），610℃的超临界压力蒸汽。为了使涡轮设备不受冷凝水的破坏，应避免使用饱和蒸汽，所以大多数情况下使用过热蒸汽。相反，在核1电站领域要禁止使用高温蒸汽，因为它可导致涡轮设备的材料出问题，所以常用高压饱和蒸汽。在蒸汽火车时代．乘客们惊叹于更大和更强大的发动机。随着时代的发展，技术的进步，科学家仍在开发蒸汽发动机，但是现代的蒸汽发动机并不是越大越好，而是越微观越好，德国科学家近研制了一款微型蒸汽机。经测量，只有1毫米的千分之三。
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