该方法由西德塑料电镀工作者协会提出,方法简单易行,重现性较好。具体操作过程是:在80℃±5℃的高温热水浴中保温1h,取出后在不超过30s的时间内放入5℃±5℃的低温水浴中浸30s,再转入高温热水浴中,经过3个循环周期,如镀层无起泡、脱皮、发皱等缺陷即视为合格。
选材可用于电镀的塑料很多,但各种材料的加工性能、机械性能、材料成本、电镀成本、电镀的难易、尺寸精度等方面有很大差别。ABS塑料具有优良的综合性能,用途十分广泛,且易于成形,表面易于浸蚀而获得较高的镀层结合力,宝来轮圈,所以目前在电镀中用得。
此外,通过红外光谱检测发现,化学粗化过的塑料表面存在活性基团如—COOH,—CHO,—OH,—SO3H等极性基团,这些极性基团能与金属镀层产生化学结合力,从而提高了镀层的结合强度。ABS塑料中丁二烯含量越高,镀层的结合力越大。电镀型ABS塑料中丁二烯含量达22%~24%。试验表明,电镀型ABS树脂301M的镀层结合力比非电镀型ABS树脂PA-757的镀层结合力高1倍以上。
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以合股组成的帘线(粗线)作经线,用非常细而稀的纬线将经线连接在一起而织成的布称为帘线布,简称为帘布。在帘布的两面涂上生胶,即成为胶帘布,然后,以既定的角度和宽度将帘布裁断,用于生胎的成型。轮胎所使用的生胶,从前只是天然橡胶,第二次中,轮圈,作为合成橡胶的丁苯橡胶(SBR)被制造出来,博越轮圈,替代天然橡胶被大量地采用。战后虽然仍广泛使用这种橡胶,但随着合成化学的发展,各种新的橡胶陆续被研制出来,如聚丁二烯(BR)、聚异戊二烯(IR)、丁基(IR)等。
起重机车轮一般人们主要指服务于冶金企业的铸造起重机、料箱加料起重机、板坯搬运起重机、钢卷夹钳起重机、磁盘起重机和服务于冶金厂工作级别较高的其它桥式起重机。由于冶金企业炼钢、铸坯(铸锭)、轧钢工艺的改变,脱锭起重机、均热炉夹钳起重机、刚性料耙起重机、平炉桥式加料起重机、均热炉揭盖起重机等传统起重机车轮已逐步趋于淘汰。
起重机车轮锻件锻造阶段首先根据客户提供的产品材质质量要求,及图纸要求,进行锻造件图纸设计规划,根据规划好的生产方案进行下料加热,通过对金属被施加压力,经过塑性变形,达到塑造车轮锻件形状合适的锻件。这种压力是通过操作锻锤或压力机来实现的。锻好后的锻件留有加工余量,经过检查合格后就可以进入下一加工阶段了。

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