现在市场上主流的混动技术还有以丰田、本田为代表的油电混，代表车型卡罗拉双擎；以比亚迪车型为代表的插电式混动，代表车型的比亚迪汉DMI；和以理想为代表的增程式混动，代表车型理想ONE。那么，飞碟汽车，以上方案到底有没有适合卡车的呢？
油电混采用的方案是以电驱动代替发动机的低转速区间，以提升整车的经济性。当发动机的转速低时以电力驱动，如汽车刚起步、在合适的挡位保持恒速时，都是采用电力驱动车辆；而当发动机转速高时，如需要超车、加速等场景时，则使用燃油驱动；当车辆保持经济转速时，则可以使用电+燃油双驱动。这种模式下，车辆的经济性得到了保证。那这种混动方案适合卡车么？是适合，但不是更优解！
下得了菜市场上得了场，飞碟HW5新能源厢式货车可以说是内外兼修车型。
首先，车中空间在同级别中表现佳，操控极易上手，动力输出非常给力！重点是车身灵活，停车巨方便，电动助力的方向盘非常轻盈，真的很适合城配运输的卡友！
其次，飞碟HW5新能源厢式货车科幻的蔚蓝外观造型，炫酷时尚，飞碟车标LOGO置于前脸，车标凹凸有致，质感满满，整体驾驶室采用笼式框架结构，飞碟汽车4米2，“流体之力”的设计理念，飞碟汽车厂家电话，在颜值和气质方面拿捏住了，内饰中数字化座舱，以及搭载的一般重卡才会采用的气囊座椅对足了卡车司机的胃口，是长途运输的好帮手。
有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么？确实不适合！以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。
所以，飞碟汽车出口，如果卡车采用增程式混动，车子有电的时候还好，如果是满载情况下用发动机发电，车辆的油耗并不会降低多少。所以，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术？其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。
同理，飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，可提供60KM纯电续航里程。
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