翅片管换热器管间距与片距的选择
通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到l点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，情况是管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。
翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般＞1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm，可见翅片管排列时，管间距的重要性。
翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过首排时的热风，在第二排遭遇阻力，有一定的回弹风，这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以，应该避免等腰三角形排列，尽量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。
空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数，这和翅片管的排列有很大的关系，翅片管排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值，纯铜翅片管生产厂商，从而根据迎面风速计算出空气质量流速，在对于不同温度空气的动力黏度，求出摩擦系数。
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怎样计算翅片管的散热面积
翅片管的制作方法，之前有介绍过，纯铜翅片管生产公司，相信大家都有所了解。翅片管的换热面积结果都来自正确的计算方法，纯铜翅片管，从原理上明白这个结果是怎么来的，然后再去编程，可以让计算更为简单，。
在翅片管的应用当中，它有“翅化比”的概念，翅化比就是翅片外表总面积之和与原裸管面积之比。如：经加工后翅片面积是1.657㎡/米，而原未加工的钢管直径为25mm，其裸管面积是0.025*3.14=0.0785㎡/米，则翅化比为1.657/0.0785=21.11，是个面积增加倍数的概念。所以从简单来算，我们就能够知道多大的翅片管能够处理多少的热量了。
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在翅片管加工是否翅片越多越好呢？
在很多人的心中，总感觉在翅片管加工当中，将翅片管的翅片加的越多就越好，然而真的是这样吗？其实并不是这样的，不是说翅片管的翅片越多越好，也不是说翅片管的翅片越高越好，再人眼中，他们有着不一样的见解。
在生活当中，如果要是能够大量的增加翅片管的翅片的高度的话，那么，就能够大大的降低翅片管的工作效率，这是因为在生活当中，要是翅片的传热面积增加一倍的话，但是实际的换热倍数不能增加，这样的话，就会让翅片管的翅片的经济性下降了。当然还要告诉大家的是，如果翅片管的翅片密度太高的话，那么，纯铜翅片管生产厂，就很容易积灰，这样的话，在清理灰尘的时候也不是那么容易，所以不要贪心哟！
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