翅片管通常在换热管的表面通过加翅片,增大换热管的外表面积(或内表面积)。翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽,然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。
通过缠绕的方式,让翅片管有一定的预紧力,不锈钢翅片管,从而钢带会紧紧地勒在螺旋槽内,从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落,钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌,钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙,这种镶嵌方式,能够带来更好的加热效率。

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翅片管若按照惯例可以根据型式的种类,在传热系数的实用范围内确定传热系数值。当不符合这些范围时,对工艺上要求完成的传热量,传热面积将大为超过,否则,输送流体的动力需要增加。翅片管中的传热过程不单是传热现象,而更重要的是流体流动状态,它刘·传热过程具有控制性的作用,翅片管,传热壁面两侧的传热边界层,构成传热的主要热叭。当流体湍动程度增加时,此边界层变薄,热阻变小对传热有利,反之,湍动程度减小时,则对传热不利。
在空气分离装置中用于空气预冷。翅片管的型式和传热速率应该考虑回收或传递的物料流量和热价值、翅片管流体的流量比和流动特性、传热壁面材料的种类、操作压力和温变、操作的连续性,在流体的性质中特别是流体的结垢程度或是否是悬浮液,在这些凶素中各闽素的重要程度不尽相同,但是在确定翅片管的型式时,这些因素的重要性没有差别。
另外,对壁的厚度也应加以限制。对给予的回收热量价值,传热面积和翅片管价格,翅片管加工设备,又与流体摩擦阻力成反比的关系,因而也左右了动力所僻的费用。一般获得合理的z经济的设计和运转数据是在决定型式之后,但在选择型式之前不清楚z经济的条件的大致范刑是不便的。因此,设汁的第y步应给出大概的传热系数和型式,求山粗略的传热面积,而同时需要研究适宜的温度差。两种流体的流量比为此温度差的支配条件

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想要了解铜铝复合翅片管的传热原理,先来了解一下什么是换热系数。换热系数是指单位温差和单位换热面积时的换热量,可以体现出流体和壁面之间换热能力的大小。
翅片管是由圆管或光管组成的热交换器,那么怎样才能提高铜铝复合翅片管圆管的传热量?y效的方法之一就是在铜铝复合翅片管管子外表面即烟气侧采用扩展表面,整体轧制翅片管,假定铜铝复合翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍,铜铝复合翅片管虽然烟气的换热系数仍然很低,但反映在光管外表面积上的传热效果将大大增加,从而使整个传热过程增强,在总传热量一定的情况下,使设备的金属耗量减小,翅片管的传热原理经济性提高。

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