桥梁伸缩缝代号表示方法与人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C40型伸缩缝，GQF-C60型伸缩缝，GQF-E80型伸缩缝，GQF-F80型伸缩缝，GQF-Z80(CR)型伸缩缝，GQF-C60(NR) 型伸缩缝，GQF-MZL160型桥梁伸缩缝为例，梳齿板伸缩装置，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式，型钢梳齿板伸缩装置，直梁连杆链条型:(C，Z，F，L，模数式梳齿板伸缩装置，)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm
纯橡胶式伸缩装置 伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度不大于50mm与密封橡胶带组成单缝)称为纯橡胶式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于60mm的公路的桥梁工程。
板式伸缩装置 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的称为板式伸缩装置，它适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程，不适用于高速公路桥梁工程。
随着盖梁顶升到一定高度，桥面纵坡发生了变化，在伸缩缝的两侧板梁上端部间隙会发生变化，有的甚至会相碰，而造成板粱纵向位移入为增大。为此在伸缩缝的两侧板粱上设置钢纤测点，并在钢纤上凿眼，通过测定两眼之间距离来观测板粱间隙的变化，每个顶升阶
段观测一次，特别当顶升至一定高度时可能会发生相碰时，要勤观测，及时顶升顺序，避免由于两端板梁相碰旧造成纵向位移增大。
桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。这种伸缩装置也叫做浅埋式伸缩缝，不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，160型梳齿板伸缩装置，混凝土的渐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁薄弱的环节，因此是易于损坏的分，所以对C60，C80型桥梁伸缩缝的施工工艺要严格控制。
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