为了能够路面反射裂缝，目前常用的施工方法就是通过共振设备对旧水泥混凝土面板进行破碎碾压作为基层，然后再加铺沥青混凝土。与旧路面重建相比，水泥混凝土路面破碎后可直接作为路面基层，省去了基层的建造费用，同时也避免了环境污染，作业速度快，破碎机租赁，不。
共振碎石化技术的原理在于通过使共振设备产生的振动频率与旧水泥混凝土板自身的固有频率相同而产生共振，将旧混凝土板破碎成小的颗粒，然后加铺沥青混凝土。
定期检查机器的磨损情况：定期检查机器内部部件的磨损情况，如进料管、锥帽、叶轮上下流道衬、周向保护板、颚板的磨损程度。如果磨损严重，及时修复或更换。同时，更换零件的重量、型号和尺寸要按照原零件参数进行更换。
保持设备清洁：保持设备清洁，防止积灰、油污、漏油、漏水、漏电、漏灰。还要注意灰尘等杂物不能进入润滑系统和润滑部件，因为这些杂物不仅会损坏润滑油膜，还会使设备失去润滑，增加磨损，缩短设备的使用寿命。特别要注意定期清洗轴承，破碎机运行2000小时后，打开主轴总成清洗轴承。新轴承一般应在运行7200小时后更换。
“白加黑”、“白改黑”路面工程的问题是反射裂缝，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过设备（共振破碎机或多锤头破碎机）一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化和多锤头碎石化。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝方面并不十分明显，而共振碎石化技术将混凝土板破碎成高强粒料层，是目前能够消除反射裂缝的破碎技术。因此，共振碎石化技术成为目前路面改造工程的选择。
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