台车
台车是于桥梁工程的钢制定型模具，主要作用于混凝土成型工序。根据结构类型可分为T梁、箱梁、墩柱、盖梁等模板，采用Q345qd高强度低合金钢制造，明挖隧道台车，厚度6-50mm。其规模化生产依托冲压成型与焊接工艺，符合'以钢代木'政策导向。产品广泛应用于铁路桥、公路桥及城市高架桥建设，具有周转次数多、成型精度高的特点
根据桥梁结构差异，主要分为以下类型：T梁模板：于T型截面预应力混凝土桥梁施工，可调节截面高度以适应不同跨径需求箱梁模板：包含单双室箱梁模板，用于箱型截面桥梁施工，分大箱梁（整体浇筑）与小箱梁（分块预制）两类墩柱模板：涵盖圆形墩、方墩及禾型墩等异形墩柱施工，需配套对拉螺杆固定盖梁模板：多采用抱箍支撑体系，适用于桥墩顶部横向承重结构浇筑
系梁模板寄存
湖北德润系梁模板由模板厂生产制作的定型钢模，相互拼接组装，用φ20的拉杆加固。系梁模板在使用前将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净，均匀的涂一层脱模剂（严禁使用废机油）拼缝处粘贴双面胶带，底部粘贴双面胶带并用海绵塞严，板面上的缝隙用海绵或双面胶封死，模板安装时必须保证模板外形尺寸和标高符合设计，模板用对拉杆加固牢固，在钢模接口处垫以海绵或者黏贴透明胶布防止漏浆。
系梁模板在模板安装前，于模板内侧涂抹脱模剂，四川台车，便于拆模。模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。系梁钢筋绑扎完成检查验收合格后便可开始系梁模板的安装工作。根据之前放出的模板边线安装模板，模板安装时应严格按厂家的图纸加工拼成组件，确保各部尺寸及螺栓位置满足要求
市场中常见的挂篮及挂篮构件（目前以菱形挂篮和三角挂篮为主）：
1)平行桁架式挂篮
上部结构一般为一 等高桁梁 ;
受力特点 :底模平台及侧模支架所承荷重均由前后吊杆垂直传至桁架节点和 箱梁底板上， 故又称 吊篮式结构 ， 桁架在其后端用压重或锚固或二者兼之来解决 倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。
2)平弦无平衡重挂篮
平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上，侧沟台车， 取消压重， 在主桁架上部 增设前后上横桁架，二衬台车， 根据需要， 其可沿主桁纵向滑移， 并在主桁横移时吊住底模 平台及侧模架。 由于挂篮底部荷重作用在主桁架上的力臂减少， 大大减少了倾覆 力矩，故不需平衡压重，其主桁后端则通过梁体竖向预应力筋锚固主梁顶板上。
产品：德润重工
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单