在桥梁工程中的主要应用部位
不锈钢模板特别适用于对外观质量和耐久性要求极高的桥梁部位：桥墩：尤其是城市高架桥、景观桥的矩形墩、圆柱墩、花瓶墩等外露桥墩，喷淋养护台车，是应用广泛的部位。索塔：斜拉桥、悬索桥的桥塔，二衬台车，作为性构筑物，对其混凝土表观质量要求极高。盖梁和箱梁：对于需要呈现清水混凝土效果的盖梁和预制箱梁。防撞护栏：桥梁两侧的护栏，使用不锈钢模板可形成光滑平整的表面。
台车
台车是于桥梁工程的钢制定型模具，主要作用于混凝土成型工序。根据结构类型可分为T梁、箱梁、墩柱、盖梁等模板，采用Q345qd高强度低合金钢制造，浙江台车，厚度6-50mm。其规模化生产依托冲压成型与焊接工艺，符合'以钢代木'政策导向。产品广泛应用于铁路桥、公路桥及城市高架桥建设，具有周转次数多、成型精度高的特点
根据桥梁结构差异，主要分为以下类型：T梁模板：于T型截面预应力混凝土桥梁施工，可调节截面高度以适应不同跨径需求箱梁模板：包含单双室箱梁模板，用于箱型截面桥梁施工，分大箱梁（整体浇筑）与小箱梁（分块预制）两类墩柱模板：涵盖圆形墩、方墩及禾型墩等异形墩柱施工，需配套对拉螺杆固定盖梁模板：多采用抱箍支撑体系，适用于桥墩顶部横向承重结构浇筑
6)三角形组合梁台车
三角形组合梁挂篮是在平行桁架式挂篮的基础之上， 将受弯桁架改为三角形组合梁结构。 又由于其斜拉杆的拉力作用， 大大降低了主梁的弯矩从而使主梁能 采用单构件实体型钢，由于挂篮上部结构轻盈，除尾部锚固外，还需较大压重。 其底模平台及侧模支架等的承重传力与平行桁架式挂篮基本相同。
7)自承式台车
自承式挂篮分为两种， 一种是模板支承在整体桁架上， 桁架用销子和预应力 筋挂在己成箱梁的前端角上， 灌注混凝土时主梁和走行桁架移至一边， 挂篮前行 时再安上， 着空载的模板系统前移。 另一种是将侧模制成能承受巨大压力的刚 性模板。 通过梁上的水平及竖直应力筋拉住模板来承担混凝土重， 走行方法与前 者相同， 由临时吊车悬吊着模板系统前移到下一梁段。 这种方法对跨度不很大的 等高箱梁较为适宜。
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