漫哥身边的很多朋友除了学车考的时候开过手动挡车型之外,考到后基本没碰过手动挡。毕竟比起手动挡车型,自动挡踩油门就“走”,开车过程中省心又省力。而且同一款车型,环卫车六联分水阀厂家,自动挡的车型相比更贵。所以有些由于资金不足,买了手动挡车型的朋友也想“解放”左脚,就选择了一种叫做汽车自动离合器的东西,俗称“自动离合王”。虽然,宣传说通过加装一套独立系统,由微电脑控制离合的分离和结合,能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西,存在一定的隐患,还不如原厂MT来得实在。所以,很多厂家都推出了AMT这个“神物”,这种机械式自动变速器,成本相对AT自动变速箱要低很多
哈弗是国内一第批实现自主研发可变气门升程的厂商,不同于其他采用的分级式调节,哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术,而且这项技术的开发早在7年前就开始了,目前已发展到第二代。工程师选择了电控调节的技术路线,通过电机推动偏心轴,偏心轴会带动凸轮轴产生一个径向位移,从而改变气门的升程。啥叫连续可变升程?就是说气门可以做到无级调节,气门开启高度的调节范围达到0.8~6.4mm,相比其他的分段式更加线性,可调的范围更广。就好比跑步的时候,对手只有小口、大口两种固定的呼吸节奏,而你可以随心所欲控制自己的嗓子眼,你说谁更有优势?

你是否觉得路上的车辆来来往往很方方便,到了自己学车的时候总感觉车子不受自己的控制。控制离合器的技巧是 难的一关,但是也是学车必须经历的一件事。同事离合和刹车的配合也是 新手问的问题,到底制动时先踩刹车还是先踩离合,又或者是两者同时踩。控制离合器的技巧首先要确保自己脚踩的姿势是正确的,将脚尖至于离合踏板处,脚跟在地面上自然靠着,要保证完全踩下离合踏板时,大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度
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