为规范运输市场秩序，保障公路行车安全，各级正在大力开展车辆超限超载专项整治工作，对煤炭生产和经营企业的计量装载情况进行检查，从上控制超限装载，一旦发现超限装载情况对煤炭生产和经营企业和车主都要进行严厉处罚。
作为车主，为了确保自身经济利益，降低成本，既不想超载，也不希望少装，尤其是长途运输，少装100公斤煤炭，运费可能相差几十元。因此车主在装煤之后，需要到重车磅过磅，东莞货运卡车智能定量装车站，如果少装，车主会到煤场加煤，货运卡车智能定量装车站维护哪家好，如果多装，又需要到煤场卸煤，来回折腾很多次，煤场本身就场地狭小，非常容易堵车，严重影响煤炭生产和经营企业的正常生产秩序。
系统采用智能计量控制仪表对给料机电机进行开停控制，实现对煤仓给料机、皮带给料机集中控制。在装车点安装有就地控制箱，通过就地控制箱可以设定装车重量和装车控制，系统核对本装车点煤种信息，防止错装，货运卡车智能定量装车站制造，装车过程中的行为。
智能定量装车系统是由企业一卡通系统、自助发卡子系统、客户自助提货子系统、门禁管理子系统、车辆排队管理子系统、无人值守称重系统等几大系统组成，每个系统都实现无纸化一卡通操作，各系统由一个强大管理软件进行管理操作，配有大型数据库，所有提货过程都可记录，管理现代化、信息化。实时监控砂石料的放料状态，人工操作装车支持自定义快捷键放料和点击按钮放料，一个操作人员可以同时为多台货车上料。
长期以来，由于铁路定量装车系统处于半自动水平，装车效率和质量依赖工作人员操作的熟练程度。“原来，装车作业需要我们手动配合，货运卡车智能定量装车站报价，左手按动放煤按钮的同时，右手摆动溜煤槽调节落煤高度。从启机、胶带机运转到放煤、机车对位，需要随时查看电脑集控画面，费时费力。”装车操作员狄璇说。
为解决机车联动全过程智能装车这一行业难题，首套机车联动全流程铁路智能装车系统应运而生。
“智能装车就好比是给机器装上‘眼睛’，利用多种传感器来动态数据；也好比给机器装上‘大脑’，模拟人进行思考，并依据数据发出指令。智能装车系统采用的自适应装车技术，相当于装车员的‘手臂’，对装车设备进行自动控制，完成装车。”科工储装技术中心自动化控制技术研究所项目负责人崔义森说，智能装车可以有效解决人工装车造成的撒料、偏载等问题。
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