司机室座椅耐久性试验
江苏威阔检测技术服务有限公司
参照标准TB/T3264-2011第5.5章节进行测试。
（1）扶手疲劳强度试验
扶手水平安装，距离前边缘60mm，对其施加一个周期性600N的力，力的方向45°向外并向下，频率20次/min，循环周期2.5*104次。
（2）座椅靠背角度调节寿命试验
对完整座椅上部做1*104次循环（一个循环为靠背在角度，释放调节手柄，使靠背逐渐回弹到角度，释放调节手柄，疲劳耐久测试服务，将靠背在调整到角度），频率为2循环/min。
图2-1.扶手疲劳强度试验原理图
（3）座椅高度调节寿命试验
座椅的高度调节5*103次使用循环，无故障。座椅高度调节试验需要对模拟安装的座椅施加一个600N的力，力的方向垂直向下，频率为20次/min。
图2-2.座椅高度调节寿命试验原理图测试照片：
图2-3.扶手疲劳强度试验中
图2-4.座椅靠背角度调节寿命试验中
图2-5.座椅高度调节寿命试验中
橡胶衬套扭转按压耐久试验
装配方式：
a)固定内支撑管，保证试验过程中内支撑管不运动不旋转；
b)外部钢套连接试验设备，扭转和载荷加载均施加在外钢套上；
加载方式：
a)沿F方向施加周期载荷，载荷值为0~1.7kN；
b)扭转载荷：外部钢套相对于装配位置往复扭转，扭转角度为±10°；
c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率，频率为0.5Hz；
d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值；
e)试验次数：200万次
采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
在汽车底盘系统中，采集支臂及其集成的上支杆组件（通常指连接副车架与车身或转向节的关键杆件，承担着传递力、约束运动轨迹的重要功能）是保障车辆操控性、稳定性和安全性的部件。它们如同车辆的“骨骼与关节”，时刻承受着来自路面的复杂冲击、转向时的侧向力以及制动/加速时的纵向力。其中，扭力（扭矩） 是一种尤为关键且严苛的载荷形式，尤其在车辆转弯、颠簸路面行驶或极限操控时，上支杆组件会反复承受交变的扭转载荷。这种扭力疲劳是导致组件结构失效（如裂纹萌生、断裂、连接松动、衬套磨损加剧）的主要诱因之一，一旦失效，后果不堪设想。江苏威阔检测（VTL）深刻理解扭力疲劳对采集支臂上支杆组件的致命威胁，凭借的测试设备、丰富的工程经验和严谨的测试方法，座椅耐久疲劳测试，为您提供、、可靠的采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试服务，疲劳耐久测试，为您的产品安全与可靠性筑起坚实防线。
1、试验方法
测试扭力在10Nm左右，测试需要将样品反复往返旋转180°，旋转测试次数为10000次（正反旋转各算一次），旋转频率为3s旋转180°，车架振动疲劳耐久测试，记录每次旋转的扭力值，见图 1。
图1.测试示意图
2、要求
以初始扭力为标准，旋转10000次后，扭力衰减度不超过10%。
图2.测试曲线
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