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时间转瞬推进到2015年3月，以一条“自主+并购消化+联合与协同”三路并举的道路，持续突破了工程机械行业核心动力“空心化”的尴尬局面。长期以来我国发动机、传动系统、液压元器件、控制元器件等关键零部件进口成本占制造成本的40%以上，行业接近70%的利润被外商攫取。经过几十年的积淀和不懈努力，徐工集团走出了一条自己的核“芯”道路，以做国际水平的传动产品为己任，正引领工程机械不断加快着追赶和超越的步伐。
集团董事长王民表示，“的工程机械行业解决了90%的难题，但关键的是要的10%。这就如同攀登珠穆朗玛峰的几百米。”而核心零部件就是解决这10%难题的法宝。
如装载机市场在2006-2007年中呈高速增长势头，行业年均增长率高达30%以上，徐工装载机凭借过硬的产品和高端制造水平，稳居占有率前茅，出口更是稳居行业位。然而，在这貌似繁荣的井喷式发展背后，量的增长未能掩盖质的落后，国产装载机同质化竞争日趋激烈，要想突破重围，只有掌握核心零部件技术，才能支撑徐工装载机走在行业前列，也才能支撑徐工珠峰登顶的前行之路。
