岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递 减距离，线路道岔，以保证行车的平稳性。新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1 435 mm。?? 在70年代至80年代中期还设计和生产了与“75”型9号、12号标准型单开道岔配套的交分道岔、交叉渡线、6号单式对称道岔、18号大号码道岔、三开道岔、混凝土岔枕道岔等配套的“75”型系列道岔。到90年代初期，我国铁路铺设使用的“75”型（含“62”型）道岔超过10万组，占全铁路道岔总数的80%以上。 ? 随着我国经济的迅速发展，铁路受到公路、民航的强烈竞争，开行、准高速或高速列车已经列入我国铁路议事日程。1994年修订公布的《铁路主要技术政策》中，供应线路道岔，对我国铁路行车速度提出了以下不同层次的目标值。在沿海经济发达、客流集中的东部走廊，发展速度250km/h及其以上的高速客运专线；准高速线路速度160km/h。繁忙干线上旅客列车速度140km/h，货物列车速度90km/h。其它线路上旅客列车速度逐步提高到80～100km/h。 ? 线路道岔供应商,鑫阳机械(在线咨询),线路道岔由林州市鑫阳机械工业有限公司提供。线路道岔供应商,鑫阳机械(在线咨询),线路道岔是林州市鑫阳机械工业有限公司（www.lzxyjx.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取的信息，联系人：李经理。 产品：鑫阳机械供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
