" 内燃捣固镐-双兴铁路
锦州双兴 &9642 二十年制造
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内燃捣固镐-双兴铁路
建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作
主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。
内燃捣固镐-双兴铁路
动力：日本小松G4L-D空冷二冲程下排式汽油机
2.功率：1.47KW、7500rpm 3.振动频率：125HZ
4.振捣力：3.0Kn 5.下插深度：60KG混凝土枕下120mm
6. 排量是33cc
7.外形尺寸1025x335x380
8.整机重量13.6Kg
内燃捣固镐-双兴铁路
ND—4型内燃捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械，主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固镐作业。它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑、使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。
本机采用汽油机与捣固机直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产正振幅实现捣固作业。
基本结构：1、启动手柄、2 汽油机、3、手把、4、离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头
1.使用前的准备
1.1检查或紧固机器各部螺栓呵螺纹连接处，应连接牢固。
1.2将汽油和二冲程汽油机润滑油以25：1的比例混合，并搅拌均匀。
1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
1.4向偏心块轴承内注油30号机械油。注油时，先从套筒端盖上卸下M6X10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml,以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml.
注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。
1.5检查无误后准备启动。
注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油呵二冲程小松汽油机润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。
2、启动汽油机
2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至小怠速。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。
2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。
2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3-5分钟热机，使汽油机各部门润滑后方可工作。3、捣固作业与停机
3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至，反复插入道床石碴中进行捣固作业。3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。
3.3停机时，先将油门关至小，再按住停机按钮停机。
3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。注意：不可长时间将捣固镐倒立放置镐头朝上
内燃捣固镐-双兴铁路
1.
1.机采用二冲程进口日本小松汽油机。
2.无噪音，工作平稳，方便作业。
3.设计，结构合理，维修方便，易保养，体积小，重量轻。
装卸迅速、不脱轨、移动方便、运转灵活。
内燃捣固镐-双兴铁路
目前的捣固机械主要有手持内燃捣固镐，液压捣固机，高频振动软轴捣固机，近来在铁道部提出的重载高速情况下，各主要干线的钢轨普遍进行了更换，从而改变了铁路运输的质量，内燃捣固镐适应铁路建设的趋势.技术在不断的革新.
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