改善了柴油机的动力性由于二冲程柴油机曲轴每转360°各缸作功一次，而四冲程柴油机每转720°各缸作功一次，因而二冲程柴油机要比四冲程柴油机回转均匀，可使用较小的飞轮。简化了柴油机的结构省去了进气阀及其传动装置。对有些二冲程柴油机，还省去了排气阀及其传动装置。所以，船舶招聘，其维护保养就简单方便得多。二冲程柴油机虽然有以上优点，但它也有其本身固有的缺点：
柴油机主要系统有：配气系统（由气阀及其传动机构、滤清器、进排气管等组成）
、
燃油系统（由高压油泵、油管、喷油器、输油泵等组成）
、冷却系统、润滑系统以及起
动、调速换向等系统。
二、四冲程柴油机的基本工作原理
无论何种类型的柴油机，每个工作循环都是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工
作过程组成的。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，船舶英才网，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，船舶，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，船舶与海洋工程，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
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