废机油炼油神砂催化脱色剂
脏污汽、柴油 一滤即净
“神砂”催化脱色法与传统脱色法的弊端比较
众所周知，新炼汽、柴油都含有碱性氮等各种胶质、杂质物，遇见空气会迅速氧化变色，使油量大受影响。然而迄今为止，所有汽、柴油脱色除杂基本上都一律采用强酸搅拌、沉渣处理法，对油品损失严重、沉渣污染严重，这是公认的弊端。
“神砂”催化剂的脱色机理
“神砂”催化脱色改变传统方法，将油品经过“神砂”催化剂一滤便可清亮透明，使颜色达到汽柴油的色度标准。“神砂”贵在其神，它不是传统的吸附沉淀脱色，而是一种全新的“催化机理”。油品变色主要是含有双键的不饱和烯烃，该物质极不稳定，易氧化。“神砂”催化剂具有加氢转换作用，当油品在常压状态下通过“神砂”催化时，催化剂释放的氢离子将不饱和烯烃进行加氢烷基化，使之转变为具有稳定性很强的单键饱和烃，从而实现了油品的稳定性。
“神砂”催化脱色法的工艺流程
油品――通过催化塔（内装神砂催化剂）――收集滤液（可直接进油罐）
“神砂”催化脱色生产设备
一个直径0.6－1.5米、高1米的圆柱催化塔，造价约400－1000元。
“神砂”催化脱色法的使用成本与效益
一般每处理一顿油品约2％即20公斤“神砂”催化剂，每公斤约2元，计价40元左右，仅损失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣处理的损失少10－20倍左右），一般经过处理的油品由于颜色达标，卖价可高出300－800元，计算：日处理10吨×500元增加的利润＝0.5万元。日处理100吨×500元增加的利润＝5万元。可见利润及其可观。
“神砂”催化脱色法的环保评价
没有大量脏渣排放，不用化学药品，没有废气异味。神砂催化脱色法适用范围适合炼油厂，只要在油气冷却塔的出油管下方放置一个“神砂”催化塔即可。对于普通已污染的太脏的油，预处理后进入催化塔具有同样神奇之效。
