波形护栏是一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。波形护栏的分类波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为Ø114/Ø140 mm×4.5mm；4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为Ø130mm×6mm。 波形护栏orrugated beam barrier（普通型/加强型）产品简介波形护栏、W板护栏、工程波形护栏板、高速护栏、护栏板、双波护栏 波形护栏又可称为公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。 波形护栏常用规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*4*3 三波波形护栏板：4320*310*85*4*3 波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑； 波形护栏双波立柱：114*4*高度；114*4.5*高度； 波形护栏三波立柱：114mm*4.5mm*高度；140mm*4.5mm＊高度； 波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 波形护栏系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 我公司主营波形护栏，以 优价格让利客户，以 量赢得客户，质量、信誉、价格是我们的经营理念，同时也是我们的口号，我们将保证以 的服务赢得您的信赖，选择我公司的波形护栏产品，相信我们会成为长期的合作伙伴。另，我公司因业务要求，配备有波形护栏安装队伍，根据客户需求提供安装服务。多年来，政通交通设施有限公司始终把生产高质量的护栏板产品作为企业的立业之本。把提高产量，提升研发能力作为企业的发展方向。公司现有工程师及研发人员十多名，生产人员近百名。配有的测试仪器及加工设备，CAD设计软件。可根据市场情况自行研发产品，也可根据客户要求或ODM方式开发新品。我们生产的产品不仅在国内广受欢迎，并远销到欧美等和地区。面对日益激烈的市场竞争，公司全面实施ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系，获得。公司开展全员培训，培养国际人才、转变观念、完善提高、强化修炼、调整战略，将本土优势转化为先求生存，后求发展的核心竞争力，使公司在新的世纪里保持稳定的发展势头，抓住机遇，迎接挑战，与时俱进。我们拥有的管理经验，生产流程和质量控制手段，保证了为客户提供高质量的产品……护栏板施工流程：1、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2、波形护栏放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。3、波形护栏安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，公路防撞护栏板，施工时应 定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，防撞护栏板，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，防撞护栏板厂家，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。? ? ?对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强高速护栏板。热镀锌护栏板实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，防撞护栏板，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于防撞护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 产品：交通设施供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
