CVT无级变速箱优点：省油，有很好的平顺感，动力响应直接 缺点：应用车型少，配件价格高CVT无级变速箱的全称是Continuosuly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，昆明自动变速箱维修电话，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。随着CVT技术越来越成熟，及国内汽车产业的发展，上装备CVT汽车越来越多，很多大公司都先后推出自己的CVT汽车产品。 变速箱现象1.挂挡时，昆明自动变速箱维修，不能顺利进入挡位。现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。现象3.提速不好，上升到一定车速后，昆明自动变速箱售后服务，踩下油门，加速无作用。现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。 现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。变速箱工作原理 ?手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，昆明自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低 产品：耀鸿变速箱供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
