变速箱工作原理 ?手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，变速箱售后服务，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低 变速箱现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，变速箱配件，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。现象4.变速箱变速时，寻甸变速箱，挡位脱不开。现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。 现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。现象8.变速箱异响，变速箱修理中心，在变速箱前部和油底壳下响声明显。变速箱油 检查：更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量得准，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。当检查变速箱油时，务必测量精准。 产品：耀鸿变速箱供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
