驳船丢锚的主观因素是：在操作上不严守操作规程。几种常见违规行为：1：绞锚时锚链水花已出水面，柴油机仍然高速运转不减速，锚链进孔，船舶设备供应商，绞到位后不能及时停止使锚顶住“眉毛板”造成断链丢锚；2：绞锚时未按一人看锚链，而是一人单独绞锚，船舶设备设计，即要看柴油机又要看锚，手忙脚
