原标题：高速公路波形护栏板KFQ京珠高速临长段钢护栏锈迹斑斑 疑用低质材料京珠高速公路湖南路段临长高速公路于2002年11月28日顺利开通，然而，这个 重点工程居然一而再、再而三地使用低质热浸镀锌波形梁钢护栏，致使不少护拦换上不到一个月就锈迹斑斑。 根据群众举报，湖南省及株洲市质量技术监督局4月2日前往湖南省醴浏铁路热镀锌厂，对其生产的波形护栏进行执法检查。南路桥交通工程有限责任公司为由，拒绝抽样。 4月4日，湖南省质量技监局稽查总队与湖南路桥交通工程有限责任公司一负责人再次来到了醴浏铁路热镀锌厂。在株洲市及醴陵县质量技监局的协助下，对该厂生产的波形护栏进行了现场检测，发现护栏的单面锌附着量达不到部颁标准要求。为保证检测的准确性，执法人员决定对现场的波形护栏进行抽样送检，但遭到了该厂部分员工的百般阻挠，并将执法人员和抽检的样品强行滞留厂内。在执法人员耐心地劝解下，才勉强放行。 4月17日，湖南省产量监督检验所出具的检验报告表明，委托检验的护栏镀锌层质量(锌附着量)不符合标准要求，被判为不合格产品。对于检测结果，该厂解释为他们的测厚仪出现故障，因质检员未能及时发觉，造成了部分护栏板锌层厚度没达标，表示于5月上旬开始，对承建路段的护栏进行全面检测，并对不合格的护栏进行更换。 6月10日，醴浏铁路热镀锌厂将三个标段、总长为78公里内他们认为不合格的护栏全部更换完毕。 6月11日，记者随同湖南省质量技监局稽查总队及湖南省产量监督检验所的技术人员，来到了临长高速公路，对公路两旁由醴浏铁路热镀锌厂整改后的护栏进行了随机抽样检查。在随机抽查的22块新换上的护栏中，有16块护栏未达标，而在他们认为是合格的未予更换的旧护栏中，随机抽查的7块则无一合格。技术人员同时对另一标段贴有岳阳路桥交通设施有限公司合格证的护栏中，随机抽检三块也无一合格。 面对现场检测结果，一旁的湖南路桥交通工程有限责任公司一负责人辩称：“护栏的镀锌层厚度有60μm就可以了，与交通部颁发的行业标准 厚度85μm差不了多少。再说，这厚度60μm的护栏还不一定比85μm的容易生锈。”据在场的检测人员介绍，由于锌附着量较低，护栏极易生锈，将缩短护栏的使用年限，降低防护能力。 记者在湖南省临长高速公路建设开发有限公司得知，高速护栏板立柱，就在通车前的7天，即2002年11月21日，该公司总监办公室曾下发紧急通知，指出由于湖南省路桥交通工程有限责任公司提供的护栏板送交通部检测中心检测，被判为不合格，因此责令其对不合格的护栏板进行更换。也就是说从今年5月上旬开始的更换不合格护栏的工作已是该路段的第二次。具有讽刺意味的是，临长高速公路所有24个标段，在2002年11月被湖南省交通建设质量监督站评为优良工程，其中包括安装了由醴浏铁路热镀锌厂生产的波形护栏的三个标段。 从现场检测的结果来看，被抽检的共32块波形护栏的镀锌层厚度在70μm上下波动， 的平均只有56μm，总合格率还不到二成。降低镀锌层厚度目的当然是降低成本，对于投资几十个亿的重点工程，以质量为代价来降低成本，那么这些“节约”下来的资金又流向了哪里？生产高速公路波形护栏板的厂家温馨提示：人类的全部历史都告诫有智慧的人，不要笃信时运，而应坚信思想。河北深州市政通交通设施有限公司拥有波形护栏板价格，生产护栏板立柱，高速护栏板，热镀锌护栏板，高速公路波形护栏板，波形梁护栏施工以及各种高速两侧护栏板交通安全设施产品的生产及加工。在广东，内蒙，山西，东北，新疆等均有业绩。我公司是一家专注于交通设施防护产品领域，拥有较强的生产、销售、安装三位一体的综合业务能力的公司，我们下设生产部、销售部、财务部、供应部、技术质检部、业务部、办公室七个部室；冲压、制管、成型、喷塑、镀锌等五个生产车间；二个波形护栏板施工安装工程队。通过整合团队的市场营销理念与产品技术为您提供的服务。我们的主要业务包括：高速公路护栏板、边坡防护网、声屏障、桥梁护栏的生产、销售与安装。 原标题：高速护栏板KDQ施工单位被判赔死者3万元 沈大高速公路间歇封闭道路施工期间发生交通肇事致人死亡——施工单位被判赔死者3万元 行人横穿高速公路被汽车撞死撞伤，通常行人要负全部责任，这已是不争的事实。但是，在高速公路间歇封闭道路施工期间，汽车撞死横穿公路的行人，责任该由谁负？今年3月，在沈大高速公路间歇性封闭施工期间，就发生了这样一起交通肇事，在认定肇事司机无责任后，死者家属将施工单位和辽宁省高速公路管理局大连管理处告上法庭。上周五，大连市金州区人民法院对这起人身损害赔偿纠纷案作出一审判决。 涵洞被封横穿高速 2003年3月5日，波形护栏板立柱，大连市公安局交警支队在《大连日报》A7版刊登了一则封路通知，内容如下：“因沈大高速公路改扩建工程需要，自2003年3月5日至3月21日，大连至沈阳方向的K340＋500至351路段进行间歇封闭道路施工，上述路段未施工一侧改为双向通行，来往车辆须遵守现场交志或听从工作人员安排。”公告发布当日，沈大高速公路施工单位——铁山工程公司就将坐落于大连市金州区友谊街道龙王村K340＋500路段涵洞西侧，用铲车堆积泥土将其堵住，该涵洞系连接龙王村东西村庄的乡路，在距该涵洞以北1.5公里有一涵洞可以通行，护栏板立柱厂，往南2公里有一涵洞可以通行，多数村民及学生都嫌绕行路途太远，便从施工涵洞工地（施工单位在其涵洞两侧用土加高后与高速公路持平，并将高速公路护栏板拆除）两边便道进入高速公路东西穿行，其间高速公路未施工一侧改为双向通行，仍有川流不息的车辆通过。 铁山工程公司将涵洞封堵后，金州区友谊街道龙王村委会的领导向铁山工程公司领导及有关人员提出为了方便周边群众的通行，建议先修一条便路，该建议未被施工方采纳。 撞出人命齐上法庭 2003年3月16日19时50分左右，辽宁大连市护栏板立柱，金州区龙王村村民刘某下班回家，由东向西横穿高速公路，这时，一辆“云豹”牌轿车沿沈大高速公路由北向南疾驶而来，刘某躲闪不及，被该轿车撞伤，在送往医院后经抢救无效死亡。 2003年4月24日，刘某的妻子女儿来到大连市金州区人民法院，将中铁某局集团工程有限公司、铁山工程公司、辽宁省高速公路管理局大连管理处告上了法庭。 埋下隐患要负责任 法院进行了缜密的调查审理，在调查中发现，参与高速路该路段施工的被告铁山工程公司在各方面条件尚未完备的情况下，就封堵直接影响人们正常通行的涵洞，拆除封路通告规定范围内的几处护路板，使当地群众均认为填堵涵洞和拆除护路栏板是施工单位允许行人从高速公路横过的表示，因为被拆的护路板处无任何禁止行人通过的警示标志，亦未有安全人员的指挥，且发现学生、群众从其高速公路横过后，被告铁山工程公司无人制止。 在沈大高速公路尚未全线封闭期间，对大连市公安局交警支队封路通告规定的路段采取放弃管理，任行人自由横穿高速公路不作为的行为，危及了不特定人的人身安全，埋下道路交通事故的隐患，对此次交通事故的发生，虽不具有直接的因果关系，但也具有一定的责任。原告汪女士之夫刘某在明知高速公路尚未全线封路横穿高速公路具有高度的危险的情况下，仍从该路段东西横穿，又不注意来往车辆的间距、速度盲目穿行，且违反了《高速公路法》的有关规定。因此，被告铁山工程公司和受害人刘某应各自负担50％的责任。 法院对此案作出一审判决，被告铁山工程公司赔偿原告丧葬费、死亡补偿金、被抚养人生活费共计人民币31220元。（本文所涉人名、公司名均为化名）生产高速护栏板的厂家温馨提示：人要独立生活，学习有用的技艺。 产品：高速两侧护栏供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
