台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。如广（州）惠（州）高速公路小金口双连拱隧道，长200m，平面处在R=300m的圆曲线变化段，洞内横坡从i=±2%变到+5%，同时该隧道亦处在R=3000m的竖曲线
